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2017年12月総括。

もう2018年も2月になってしまいましたが、いまさらの2017年12月と2017年の総括です。

【2017年12月】
走行距離は1,007.01kmでした。目標の1,000km達成。
獲得標高は、GARMIN edge510 が全くの不調で計測できていません。stravaの高度修正をかけるという手も使ってみましたが、明らかに多く出るようなのでやめにしました。2018年は是非早めに新しいGARMIN edge を手に入れたいと思います。

参加イベントは秋ヶ瀬バイクロアとチームの忘年ライド。どちらもチームで得参加する楽しさを満喫できました。
Raphaのfestivo500はエントリーしたものの、例年通り全く気合い入らず、全然未達でした。
仕事仕事で疲弊した2017年を象徴するようでした。

【2017年の総括】
走行距離は、
1月   719.82km
2月   659.62km
3月 900.11km
4月 725.73km
5月 1,125.31km
6月 992.47km
7月 1,264.05km
8月 701.54km
9月 832.01km
10月 865.21km
11月 1,141.59km
12月 1,007.01km
合計 10,907.47km
走行時間は617時間38分44秒、消費カロリーは247,073kxcalでした(GARMIN connect による)。
月1,000kmとして年間12,000kmを目標としましたが、達成できたのは4ヶ月。夏以降の天候不順や3月末のギックリ腰、8月の熱中症とその後遺症など、様々な困難に遭いました。
それでも、なんといっても通勤距離が伸びたので、走行距離もPBを更新できました。2018年こそは12,000kmを目指したいと思います。

【参加イベント】
筑波8耐、Mt.富士ヒルクライム、TOKYOヒルクライム奥多摩ステージ、矢板八方ヶ原ヒルクライム、温泉ライダーin喜連川温泉、秋ヶ瀬バイクロア。あと、新年・忘年・その他のチームライド、伊豆大島合宿。ヒルクライムと耐久中心で、ロ-ドレース系は参加しませんでした。参加しても集団からちぎれてしまってあっという間に終了してしまうので。ヒルクライムやエンデューロは遅くてもそれなりに充実感があります。バイクに乗り始めて、おもしろくなってきたころに回帰した感があります。細くとも長く楽しんでいきたいと思います。

【2018年の目標】
先ほども書いた年間走行距離12,000km。要は毎月1,000kmですね。それと、今年はブルベにもまた出てみたいと思います。SRめざします(言ってしまった)。
機材に関してはブルベ用にiPhoneのホルダー、少し性能のいいライト。新規サイコンも購入したいと思います。今使っているedge510、高度と気温が測れなくなってしまいました。さらに、もし、もしも可能であれば、通勤車両(できればディスクブレーキのやつ)の購入。節約しないと。

ともあれ、2018年も楽しく走りたいと思います。皆様よろしくお願いいたします。

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2017 秋ヶ瀬バイクロア

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今回もお天気に恵まれました。

 またまたスポンサーサイトの広告が出るまでに更新の間が空いてしまいました orz
気を取り直して、もう2ヶ月も前のことになりますが、ブレーキの音鳴り修正して臨んだ2017秋ヶ瀬バイクロアの記事です。前年初めて参加し、なかなかに楽しかったので今年も参加しました。今回はソロとチームラリーの2種目です。が、通勤以外では自転車に全く乗っていない状況、オフロード練は皆無のまま臨んだのでした。

 前日、ブレーキの調整に行った際にショップのマスターからコースの注意点を指南してもらいました。いわく、コース内を走る小さな溝にすのこが渡してあり、そこが滑るので注意せよ、ということでした。
この貴重なアドバイスを胸に、自走で秋ヶ瀬公園入りしました。
受付を済ませ、試走。なるほど、路面も湿っており、溝に渡したすのこはよく滑りそうです。要注意。
2周ほど走って、チームの皆さんと合流。と思うまもなく参加するレース、ファンクラスBの招集の放送。

スタートラインに並ぶと、チームのYZさん、Sさんと同組でした。スタートの合図ともに、後方に沈みますが、気にせずマイペースで進みました。
コーズ脇の所々にチームの方がいらして応援してくれ、気合いも充実。先行するSさんを視野に入れつつ周回します。問題のすのこ、一つ目は、その前後が木の根で、しかも段差があり要注意。慎重に渡りました。
林を抜けてでこぼこの野原の先にある二つ目は直角に曲がって入ります。オーバースピードに注意です。
ここではスタッフの方がスローダウンする旨声をかけてくれます。
3つ目も段差があり、抜重をしっかりしてクリアしました。

2周目。
一つ目のすのこをクリアして、林を抜けて、二つ目のすのこ。1周目をクリアして油断したのでしょう、スタッフの方注意喚起を聞きながらスピードに乗って軽快にすのこにオン。と思うまもなくスリップ。泥のついたタイヤにすのこ、入り込む角度が小さかったようです。思いっきりすのこにたたきつけられました。左膝と右手の平を痛打。
しばらく立ち上がれず。他のライダーの皆さんやスタッフの方がに声をかけてくださいました。だいじょうぶです!と答えて、何とか乗車し直し、ゆっくり走り始めました。しかし、膝が痛くてクランクもうまく回せません。ぐにゃぐにゃの野原を抜けたところで、チームメイトの方が声援をくださいますが、反応もできない状態でした。すいません。

結局、その後も何度かこけました。すっかり気持ちが後ろ向きになっていました。一度などはラップしてきたYZさんに轢かれそうになりました。チームメイトでよかったです。それでもなんとか、這々の体でゴールしました。

しばし休んだ後、チームラリー。Sさんとチームで走りました。Sさん3周、おいら2周って感じのペースで45分間走りきりました。朝とは違って、日が高くなってきて地面もしまり、格段に走りやすくなっていました。すのこには十分注意しました。
最後のラップではチームメイトの応援に気をよくし、先行するライダーを交わしてピット前を通過。
でも最後のフライヤーで一気に抜かれて単独でゴール。とにかく走り切れて一安心でした。

午後からは仕事があったので、一人先に洗車して帰途につきました。
終わってみれば今年もなかなか楽しかったバイクロアでしたが、やはり練習と準備、肝心ですね。慢心もいけません。しっかり痛い目に遭いました。少し頭を冷やして、冬の計画を立てたいと思いました。

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おぼつかないライン取りですが、楽しそうです。

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秋ヶ瀬バイクロアに向けて~ブレーキシュー交換

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やはり野におけ CROSS CHECK 。

 2017年秋ヶ瀬バイクロアに向けて、日々の通勤でずいぶんと減ってしまったブレーキシューも新しい物に交換しました。
もともとついていたのはシマノの シクロクロス用カンチブレーキ BR-CX70 に付属していたシュー、換装したのは同じくシマノのR55C3、105、Ultegra、Dura Ace 共用の物です。
ところが、この換装後、ブレーキの音鳴りが激しくなり、それは通勤に不都合なほどでした。
たまらずいつものショップに持ち込んで相談しました。
店長さん曰く、ブレーキの剛性にフォークが負けているとどうしても共鳴してしまう、とのことでした。
それでもいろいろ調整してもらい、何とか我慢できるレベルになったのでこれでバイクロアに参加です。

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秋ヶ瀬バイクロアに向けて~タイヤをシクロクロス仕様に

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通勤車、冬仕様にしました。途中のコンビニ前にて。

この4月から職場を異動になり、自転車通勤する距離が10kmから17kmに増えました。
東京23区内での通勤なので、信号や踏切も多く、また貧脚ゆえに通勤時間はおおよそ1時間かかります。

で、その通勤には一応シクロクロス車に分類されるであろう SURLY の CROSS CHECK という自転車を使っています。
クロモリ、ホリゾンタルの美しいフォルムと未舗装路も走ってみたいという欲求があって、2年ほど前だったか、いい感じのカラーリングのフレームがオークションに出てきたので、それに飛びつきました。で、行きつけのショップでシマノのシクロクロス用のコンポで組んでもらいました。ホイールは、何年か前に自分で組んだものを使っています。リムはmavicのオープンプロ(シルバー)、ハブはシマノの105、スポークはDT SWISS のレヴォリューション(ブラック)、ニップルは金色のアルミのもので組みました。
タイヤは通勤用にはコンチネンタルのGP4000S2を使っています。レース用のマシン、ORBEA orca が踏んだ文だけ進むのとはちがって、柔らかくて何となく心地よい乗り心地がそれはそれで気に入っています。雨天時のカンチブレーキの効き以外は満足しています。

前置きが長くなってすいませんでした。本題です。
今年も冬がやってきまして、昨年に引き続いて秋ヶ瀬バイクロアにエントリーしました。
そこで、通勤車のタイヤをブロックタイヤに交換したのがバイクロアの5日前。ぶっつけもいいところです(反省)。
タイヤはパナレーサーのグラベルキング、32Cです。
乗り心地はもこもこしてソフトな感じですが、通勤にはちょっと不向きな感じ。重たくてなかなか進まない印象です。
通勤タイムも増し増しになり朝はちょっとアツイです。

でもこれでなんとかバイクロア、走れそうです。今年はソロと、チームラリーの2種目に出走します。

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20117年11月総括

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さらば、BORO。

遅くなりましたが、2017年11月の総括です。
今年は寒くなるのが早かったです。今月参加した唯一のイベント温泉ライダーin喜連川温泉の日も北風ぴいぷうふいてました。
それとチーム朝練に2回参加。後はひたすら通勤の日々でした。

私は基本的に通勤には、なんちゃって?シクロクロス車、 surly の cross check を使っています。タイヤはロード用のものを使用しています。
が、世間的にはシクロクロスのシーズンイン。私も12月の初めに秋ヶ瀬バイクロアに参加するので、28日にタイヤをブロックタイヤに交換しました。結果、通勤時間はいや増しに増しております。

で、今月のスタッツです。
走行距離 1,102km(stravaのチャレンジ、惜しくもならず。来月に期待です)
獲得標高 9,412m(stravaによる。実際より多すぎる気が強くします).

とにかく通勤ばかりで、長距離、長時間、登りは皆無の一ヶ月でした。
紅葉狩り、行きたかったです。
それから、この2,3年部屋に眠ったままだった台湾ブロンプトン、手放しました。
会えば別れのたとえもあるぞ、と井伏先生はおっしゃってますが、またいつか手に入れてブロンプトンレース、出たいです。さらば、BORO(涙

さて、来月はいよいよ師走。
年末年始、遠出したいモンダビ。ロバート。

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    scighemin(シゲミン)

    Author:scighemin(シゲミン)
    荒サイ近郊在住、ロードバイクに乗って8年めです。

    ジテツウと週末の荒サイが活動のメインです。
    共働き、2児の父ゆえ、なかなか時間が作れませんが、隙を見て乗ってます。今年はレース控えめ。その他、フォールディングバイクを駆ってバカポタにも出かけます。仲間と走るのは何より楽しいです。

    愛車はORBEA・ORCA金とsurlyのcross check、DAHONのspeed p8(現在は9speed)です。ORBEA aqua、orca銅、colnago arte、そしてBROMPTON M3Lは手元を去って行きました。

    週の半分は炊事担当。料理は作るのも食べるのも見るのも好きです。

    他にフットサルやサッカーを愛好、楽しいお兄さんおねえさんとプレイすることもありました。

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